回想起第一次擁有腳踏車，是在小學三年級，班導師說要帶著我們一起在台南繞繞，回家後興奮地散播了這個消息，舅舅帶著我去家樂福買了便宜的銀白色淑女車，沒有變速器、沒有特色花樣，那一陣子我卻像是著了魔般，每天都喜孜孜地在小巷與公園騎著車，享受飆速的快感、微風拂過的沁涼以及能隨時轉向前往不同地方的自由。這輛車隨後繼承給表妹，而我現在並沒有自己的單車了，只剩下回台南的空檔，經過U-Bike借還站，我依舊喜歡在城市裡，用踩踏的方式前行。 原來騎腳踏車並不是件簡單的事 在讀《踩動世界的女人》時，一直有過去與腳踏車的連結淡入，這本書談了腳踏車的發明與演進，從女性因為世俗禮節被禁止騎車的黑暗期，走向打破社會框架與異樣眼光的重重束縛，登上世界自行車公路賽締造佳績的輝煌時刻。一個輕鬆的跨坐行為，在過去長時間因服裝、價值觀與男女不平權，而掛上許多負面詞彙，騎乘常與自我追尋在一起，無論是否結伴而行，那都是一場個人與雙輪之間在土地上探索的對話空間，女性在過去生活的空間總因各種條件受到空間上的壓迫，無法自由移動或是聆聽內在聲音，但當腳踏車來到世界時，它成為一種寄託與可能，那不僅使她們更加自信地握有選擇權，也在騎車過程裡追尋從未見過的自己。 細嚼慢嚥地讀完這本書，甚至是捨不得看完的好喜歡，這不單單只是刻畫過去至現在以來的單車發展史抑或是女性在這一場革新經歷了什麼，而是能從每個人物的背後，看見鼓舞讀者的能量，而產生對於生命的執著、超越自我的悸動。每個章節裡的歷史事件都扣著悉知的時代背景，但卻是在過去從未觸碰的史料，不同種族、組織共同串連了這一個綿延不絕的故事，時至今日，雖然腳踏車已成為大多數國家的平凡交通工具，她們仍然在這一條道路上，不斷給予新的意義與追求。印象最深刻的是書寫到西蒙波娃的那一段，我們或許都知道她是著名的女性主義者，完成《第二性》這本著作，但卻可能從未聽過她也是個腳踏車熱愛者這件事，這一段的生命經歷與獲得，隨後也成為了她書寫過程的靈感來源之一，並以性別觀點，帶來更多對於社會的剖析。 就如同書中所說，這段關於女性與腳踏車的革命情感如果沒有人重新統整紀錄，是很難被世人知道與記住的。比起天生即賦有的權力，在這一場從無到有，充滿勇氣的旅程，我想是每一個人看見時，都會驚然且覺得有趣可貴的，無論讀者在這本書看見的是一個人、一個組織或是一件事，都能從中得到對於現實生活裡的啟發，並對於那些手邊理所當然，不費吹灰之力即可觸及與擁有的事物感到珍惜。 關於跨出勇敢的那一步， 女性在最初，面臨諸多需要一一解開的心靈枷鎖，光是踏出的第一步，就足以是一回自我肯定，我想這也可以對應至現代女性談及獨旅或其他看似高危險活動時，容易引起的刻版印象，即使再文明的社會，這些「那很危險欸，你為什麼要做?」的傳統思維殘影，仍是存在的。我喜歡登山、跑步、一個人旅行，這些事在我的家庭中仍壟罩在些微的上述氛圍下，我曾感到不舒服，那就像是你知道該往哪裡飛，可是腳上卻繫上鍊條，還沒足夠了解自己時，會選擇當個好孩子，聽從家人的建言，而把自己的夢擱置在一旁，但長大後，仍在撥開雲霧之間，選擇先行動(一個先斬後奏的概念)，並告訴自己，再近的親密關係，生命仍舊是單獨的個體，想要什麼就不要留下遺憾地去完成，這或許也是在讀這本書時，額外讀到的共感。 無論旅程是什麼模樣，那都只屬於你 書中記載不同模樣的旅行方式，在路途中選擇與人頻繁互動或是單獨追求目標，或許都會引來不同的議論，但比起那些，更應該著重於在過程裡的自我定位，我們為何而騎?或許這也是腳踏車與其他運動不同之處，你可以對於方向有大幅度的變動性與掌控權，速度操之在己，即使有人與你共享相同路徑，各自所獲得的經驗卻永遠截然不同。 女性權力是近幾年不斷被提出與強化的議題，這件事也因社會結構的整體性而突出，那是當今的全球趨勢，卻也因此看見修補不完的缺口，因為在部分區域與國家，因為政治、經濟、宗教或民俗，而使生理與心理的性別不平等持續發生，擴及的層面有時是超乎我們所想像的。閱讀這類型的書籍或文本，歷史與時事是相互映襯，並且最直接能理解脈絡，《踩動世界的女人》對我來說就是這樣的好書，教我放遠世界觀，停下腳步思考，並重新省思自我與議題的連結。